一籃子工作

話說上週在網路上看到萬華這邊的報社在徵求特約編輯，我毫不猶豫地把履歷寄過去。第二天上午，竟然接到我以前工作的出版社總編來電，問我現在的工作狀況。

雖然她沒說，我猜是報社那邊打去問我過去的工作經歷。電話中，確認我已離開協會，又再邀我回去出版社工作。我不知道他們目前仍缺編輯（最近並沒有人離職），主要是我明白在NGO工作兩年後，我不太可能再回到過去那樣的工作模式。因此，跟總編說明我的現況和未來打算後，再次委婉的拒絕。

過去兩年，每回遇到她，總是有股親切感。每一次都問我要不要回去，還說不是原來的商業線，可以做不一樣的書。說真的，每次我聽了都好感動啊（謎之聲：果然是愛面子的獅子座XD）。掛電話前，她還是說有外編機會的話，我們仍可以合作的。

第二天，我就接到報社的面談通知了。

在此之前，一位過去合作過的譯者也想轉介我另一家重量級出版社。因為我只想兼差打工，只好謝謝她的好意。

我自認朋友認識得不多也不廣。常常人家說，找工作靠的就是人脈，所以人際間的社交是很重要的。可是我卻一點也不吃那一套，不善於認識新的朋友，或維繫交友網絡，然而今天這樣的情況，卻是出乎我意料的。

常常聽某些人講到誰是他人生中的天使，對方雖然沒有為他做什麼特別偉大的事，只是在某些時刻幫一點忙，卻使得他的人生有了不一樣的風景。我想我也可以體會那樣的心情。對於受到恩惠的人來說，那個人的確是個天使。

忽然之間，工作紛紛而來，我沒當過SOHO，老實說真的有點慌亂感。除此之外，經由協會特別安排，我要跟綠黨之友前往巴西參加全球綠黨年會，哇，我的旅行地圖要正式邁向南美洲！所以，接下來的每一天，肯定要很忙碌的唄。

今天最大條

今天最大條的新聞是：研究所考試筆試過了。

哇哈哈！讓我爽一下吧。

注意桐花前線 桐花祭又來了

沒有工作的好處是什麼呢？從我離職開始，我就期待有一堆演講、座談會、研討會可以讓我行程滿滿，每天聽演講聽過癮。

不料，離職之時是一年當中活動最冷清的時節。如果在年底可能就很不一樣了，以往每到年底活動清倉時節，幾乎是週週有重要的研討會、座談會。

隨著春天腳步的到來，煩人的選舉熱鬧也結束了，該來一些好玩的事了吧。選前我曾問過一個接政府案子的NGO，如果政黨輪替，你們的工作是否會受影響呢？對方認為不會的，畢竟政府要做的事是一脈傳承下來，有些政策不會說改就改。我想，會改的就只是那些大官位置上的人吧。

今天我就去參加了兩個好玩的。一個是盧修一逝世十週年蘆葦與劍研討會，另一個是客委會2008桐花祭的開幕記者會。

盧修一的研討會我聽了一場講台灣左派思想歷史的座談，這個我之後再寫，因為明天還有一天的議程。

記者會紀念品，四個桐花公仔和 大溪豆干一包。

另外，我去了客委會的記者會吃吃喝喝，順便帶回紀念品，還遇到一些朋友聊一聊，很滿足的結束這個下午。（謎之聲：失業也過得太爽了吧）

據了解，桐花祭一開始是客委會某副主委開發出的重要活動，然後每年一直延續下來，除了客委會編列預算擴大宣傳舉辦，也藉此讓台灣的觀光人潮搭上賞桐花熱潮，帶動地方觀光發展。

政府花大錢辦活動招致的批評絕對不會少的。去年桐花祭我去了我姊家附近的活動。那麼今年的桐花祭有啥不同嗎？

大概沒什麼不同吧。桐花何時開往往令人猜不準。今年客委會學習日本氣象廳的櫻花前線報告，也在桐花祭網站秀出桐花前線，今天南部已經有3%的桐花開了，準備去看桐花的人記得參考網站的消息。

2008桐花祭開始囉！

記者會是請公關公司舉辦，流程還不錯，有請各縣縣長或官員上台推銷他們縣內的精彩活動，例如苗栗有舉辦桐花婚禮等等，有些縣長真的有努力在推銷，聽得我也挺感動的。既然我是苗栗人，我也要幫忙苗栗推銷桐花祭的活動。4月16日起就可以在高鐵站和各地的萊爾富拿賞桐導覽手冊。歡迎大家來苗栗囉。

苗栗縣是活動最多的一縣，縣長劉政鴻也親自來推銷，他說他是福佬人，但是他卻講著一口流利的客語。他任內推動很多工業園區設立，也找了一堆廠商來苗栗設廠，每次看到新聞我都很不以為然，但畢竟我已不在苗栗生活，這些工廠也許是苗栗人所想要的吧。

研討會

每年年底的時候，會有一堆趕在年度結案前的研討會、座談會在台北的各個角落熱烈進行著。之前因為工作需要，參加的通常都是業務所需，有興趣的多少也可安排上班時間去聽，回來後整理內容寫出來讓沒去的人知道。我總覺得不管寫了幾篇報導出來，不能到現場去聽，得到的收穫絕對差很多。

高捷 高鐵 BOT

在台灣本島旅行，一次體驗四種大眾運輸工具，說真的不是蓋的吧！尤其背著大背包和睡袋的我，看起來好像是國外跑來台灣玩的背包客似的。

去高雄時花了很長的時間，搭慢慢的台鐵和慢慢的客運，假期最後一天，接受高雄人的款待之後，一點也不趕地搭上將近10點的高鐵，在車上補一下眠，便在午夜前回到台北的小窩。

高雄捷運

因為友人送我們到台鐵高雄站，也因此體驗一下高雄捷運，轉乘至左營站換高鐵。我在高捷上還發生了糗事，免費搭乘的捷運在假日根本是塞爆，一般車大約十分鐘，我們等了兩班才搭上。到左營站的時候，我背包上的睡袋因為擠來擠去擠掉了，在月台上才有人從車上撿起來遞給我；而且要跟我一起搭高鐵的大姐，忘記下車，我看她沒跟上還衝進車廂大叫她的名字，接著才急急忙忙擠過人潮下車。結束這一切糗事後，心想：「這一站停車時間還停得真久啊！（就甘心耶）」

最近朋友從國外回來，帶著小孩上台北，享受過這樣快速的交通方式，由衷讚嘆有高鐵真好。「高鐵很好啊，為什麼之前有這麼多批評的新聞出來？」她想為高鐵抱不平。對於需要帶小孩出遠門的父母來說，高鐵可以說是一種救贖吧。

交通工具本身是中性的，當然身為使用者的我們，只需顧及我們自己的需求即可。但是交通政策卻牽涉面廣，做決策的人（政府）必然不能只考慮到單一個因素，就決定怎麼做。

日本國鐵在虧損連連後，將鐵道民營化，民營化後帶來的高品質運輸讓新幹線成為傳奇。台灣的高鐵，就是仿效日本國鐵民營化的精神，透過BOT的方式，讓私人企業去蓋，之後營收也歸企業所有。BOT是因為政府沒錢蓋，因此用這樣的方式，讓企業蓋、讓企業經營，過了五十年、一百年後，再收歸國有。政府說這是「促進民間參與投資」。

台灣高鐵的問題是，他說要蓋，也標到了。但是蓋到一半卻錢不夠，政府於是借了大半的錢給這家企業，好讓他順利蓋下去，公司不會倒閉。

政府不是沒錢蓋所有才找企業來蓋的嗎？那怎麼又有錢大把大把的借給企業呢？為何政府要獨厚一家企業借他們錢呢？

政府如果當初決定自己蓋，現在高鐵是屬於國家的，所有的營收都是全民的，而不是由一家企業獨賺（雖然高鐵要賺錢恐怕是很久很久以後的事）。

然而這些污點，跟「高鐵」這項交通工具是無關的，而和權力和金錢和政治有關。現在大家搭高鐵，享受高品質、低污染的運輸方式，在理想的狀態下，它應是進步社會的先進交通工具。

有沒有看過Cars這部電影呢？大家在享受先進快速的交通工具時，不要忘了有些小鎮因此而沒落，有些產業因此消失。不管如何，科技的發明為的是讓我們有更高品質的生活，而不該造成更分裂、兩極的社會。

剪髮和蘇花高

覺得推銷人員遇到我還真是可憐，一來我消費前總已經打好主意，沒有事前想過的東西，我是不會聽聽別人介紹就買的。因此遇到推銷人員（尤其是幾乎每週報到的中國信託信用卡），大部分都在很短的時間以「沒時間」、「不需要」打發，希望能不失禮地回絕推銷。

但是有一種情況卻是整個被綁架似的無法令那人閉嘴推銷。上週我騎車到附近亂晃想找便宜的美髮院剪髮，最後選定一家價位中等的日式美髮。當然在我們這一區，會推出超便宜洗＋剪（300元有找）的，設計師的手藝就不能要求太高。我也只是想修一修許久未整理的層次和瀏海，我這種萬年髮型應該只要敢稱自己為設計師的都能輕鬆剪吧。

跟我同時進門的一位高齡阿媽，後來她很快洗完，只花了99元後離開。而我被安排的設計師Maggie，一開始摸摸我的頭皮，說：「多久前洗的？頭皮有點油，妳是不是用多芬（多芬這招我看多了，當然我不是用多芬。）頭皮有發炎的跡象...」

接著她開始推銷深層頭皮保養，我說：「我趕時間，只需要洗和剪就好。」

後來問要剪什麼樣呢？我說只要修一下，前面的瀏海太厚了，後面有點亂。接著她開始推銷燙直髮，說我的頭髮有點自然捲，沒燙的話會蓬蓬亂亂的，要順的話還是燙一下的好。

當然我還是禮貌的拒絕了。我臉這麼大，頭髮這麼少，燙得死直的長髮會讓我的臉更大妳不知道嗎？我的心裡已經在幹攪了。

最後問我要不要洗精油快速深層洗髮，用好一點的洗髮精和快速護髮。洗＋剪只要399。這是我原來的預算，也不想不給他們生意做，沒有多問就答應了。洗頭妹妹也很盡責的讓我洗了舒服的頭。

洗完開始剪的時候，推銷設計師又上身了。說我白髮多，自己剪掉或拔還不如直接染就好。剪髮當中，還不斷地說，我的頭皮狀況有點嚴重，應該找時間來做頭皮清潔保養....後來我已經不回話了。

根據我的經驗，最近到美髮院幾乎都會推銷頭皮保養，大概這是近期熱門的銷售項目吧，有一陣子則是離子燙。是說美髮業是服務業沒錯，以美髮設計師的專業提供上門的顧客頭髮整理的有價值服務，但是這樣不斷的疲勞轟炸，真是讓人受不了。

最後雖然我稍微說了一下我之前剪的樣子，Maggie她還是以一般剪這種萬年頭的方法，很快的剪完我的頭，並非我跟她說的那樣。然後在我要求瀏海稍微再短一點，以某種方式和諧地斜向一邊，她還是不懂，她說：「不好啦，這樣會很土耶。」

「好吧，妳覺得好就好。」我懶得再溝通，想趕快離開。

因為是服務業，他們不得不一直向顧客推銷其他服務，好讓顧客的消費額提高。雖然我不是行銷專家，但我可以很輕鬆的說，「你們的作法錯了。」想想之前在Mod's Hair剪一顆上千的頭，他們根本不做這樣的事，但高超的剪髮技巧，讓人想當大爺時忍不住繼續去給他剪，直到被高價嚇醒為止。

然而這種短視的銷售技巧，也許正是台灣普遍的經濟產業現象。就如那條亟欲挖斷山脈快速通車的高速公路一樣。

路過發現美食》甲仙芋仔冰

沒有甚麼好不信邪的，當你太久沒有做某件事以後，事情就是會這麼發生的。

所以我下山的時候，坐別人的車，然後吐了。硬撐一個小時頭昏眼花的那段時間，我懷念著自己搭火車換客運再換小巴上山的美妙旅程。

雖然總旅程花了8小時，好像去到天涯海角，其實是在每換一個交通工具時，銜接的時間都很寬鬆，讓我可以稍微逛一逛車站附近後，再搭上下一班車離開。

於是，我就這樣來到甲仙。

客運從高雄火車站出發，走一段高速公路，經過旗山，一共花了兩個小時到達甲仙。想想還真不可思議，這個車程夠我從台北回到頭份家了，可我還在高雄繞來繞去哩。

既然是巴士，車上自然都是老人家，到中間的大站旗山時，很多出門購物準備回家的中老年人，在車上遇見鄰居朋友，彼此說著自己出門買甚麼、這兩天有甚麼家事要處理，曬被子甚麼的。夾雜著美濃腔的客語和閩南語，鄉村的味道。這些人慢慢一個個下車，然後車子到達甲仙，只剩下三兩乘客。

甲仙的招牌和攤販令我吃驚，「這到底是甚麼地方？」把背包丟在客運辦公室，我去街上走走晃晃，透過店裡頭賣的東西試圖了解這個小鎮。芋頭的故鄉、筍的故鄉...

後來來到一棟很大的名產店，小奇芋冰老店，看看宅配文宣才知道原來甲仙是這樣一個地方。這裡是民國六十年代南橫開通後的重要道路交會點，這家小奇冰店，就是利用甲仙的名產檳榔心芋做成芋頭冰的創始店。我在這裡吃了一球芋頭冰。

很神奇的口感，綿密的芋頭味，裡頭有點點芋頭顆粒。真的很讚。

後來再吃對面另一家店外頭賣的現煎芋頭糕，我從小就是喜歡吃這類糕點，所以很滿足。

除了芋頭冰、芋頭糕，其他名產還包括芋頭冰棒、芋泥餅、芋泥酥、芋泥麻糬、芋頭酥片等等。後來在山上工作時，不時來訪的客人也買這些名產上來給我們吃，我也因此有口福吃到，真的不是普通的名產啊。

我想甲仙的芋頭絕對可以名列台灣20大名產之一！！

因為獨自搭巴士上山，我可以利用這一點點候車的時間，認識對我來說有點陌生的台灣，這樣的樂趣也許對開車上山的人來說不能了解吧。剛到民宿時，不少人問：「這裡有公車可以到喔？」一般人對於大眾運輸之陌生，也難怪許多偏遠路線的公車紛紛揚言停駛。

後來由甲仙換小巴上民權村，車上都是剛下課要返回山上家的中學生，有的孩子坐在引擎蓋上，背著大背包的我坐在司機旁的位置，好像有特權一樣，一路看著巴士朝蜿蜒的山路邁去，送一個個孩子下車回家。這樣美好的路程，我哪會記得有暈車這回事....